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タイヤは車を支える重要な部分です。タイヤの空気圧は定期的に確認しメンテナンスを行わないとタイヤがバーストして重大な事故に発展する可能性があります。タイヤの空気圧のチェックは全ての車に共通して重要な事項ですので普段から気に留めておく必要があります。 |
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エンジン始動直後は暖機状態でオイルの潤滑状態、冷却水の温度が充分ではなく、アクセルはやさしく踏むのがよいとされています。潤滑状態が不十分な状態ではエンジンの磨耗を引き起こし、エンジンの寿命は著しく低下してしまいます。ターボ車においてはタービンのオイル潤滑不足で破損したというケースはかなり多いですので、始動直後はアクセルはやさしくを心がけましょう。 |
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エンジンオイルは人間で言えば血液のようなものです。エンジンオイルは過酷状況であるエンジン内部の冷却、潤滑を行っています。普段の運転でエンジンオイルは徐々に劣化していきますので、オイル交換もまたメンテナンスとしては非常に重要です。エンジンオイルの交換は最低でも5000km毎行いましょう。 |
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ターボ付の車は走行後は少しの間アイドリングでターボの冷却をしましょう。ターボは通常の走行でもかなりの高温になります。高速走行などでは言うまでもありません。タービンが熱い状態でエンジンを切ってしまうと、高温部でエンジンオイルが滞留しその部分のオイルは著しく劣化し、最悪はオイルが焼きつく恐れがありますので注意が必要です。 |
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オープンカーはルーフを開けた状態ではボディーがゆがみやすく、激しいコーナリングはボディーを痛めます。ルーフを開けるとボディー剛性が低下してしまい、車体が不安定になります。遠心力や、加速などでの慣性力を受け精度が落ちて、きしみ音などの発生の原因になります。 |
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寒冷地で散布される融雪剤は塩化物の化合物で、金属の腐食作用があります。これを放置するとサビの原因になります。最近の車は金属自体が耐腐食性合金で作られており、簡単には錆びませんが、長時間放置すると腐食が始まってしましまいますので、定期的な除去が必要です。 |
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