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Dスポーツサイレントマフラーの個人評価
価格 ● ● ○ ○ ○
性能 ● ● ● ● ○
適性 ● ● ● ● ●
マフラー交換後は低速トルクの落ち込みもなく、中速高速共にレスポンスが向上しました。音質はやや低めですが、回転が高くなると高めの音になります。
Dスポーツマフラーの購入が出来ます。
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コペンにＤスポーツサイレントマフラーを取付けました
コペン用D-sportsサイレントマフラーを購入、取付しました。
コペンは純正マフラーでも低回転で心地よい低音が響きます。カタログにあるようにエキゾーストサウンドのチューン性がうかがえます。しかし慣れてくると、やはり物足りないもので、結局マフラーの購入に踏み切っていたのでした。マフラーの選択については私は少し神経質で、排気抵抗を軽減すると低速域のトルクが減少するという点が気になっていました。ただでさえ4気筒ターボという低速に不利なユニットに対してのマフラー交換ですので、選択は慎重を重ねました。そこでダイハツ車両の専用チューンメーカーであり、街乗り重視で走行ということを加味して、マフラーはDスポーツのサイレントバージョンを選びました。テールは砲弾型の2本出しで純正のパイプ径をさらに大きくした形状です。
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コペンＤスポーツサイレントマフラー取付後の様子
純正よりテールパイプは太くなり、後方からマフラーをアピールできるようになり、ルックスは一新されました。私自身、砲弾テールのマフラーにすることはコペン購入当初から決めていたことでした。材質はオールステンレスで、多少の融雪剤程度では錆びることはありませんでした。材質、作りともにしっかりしており気に入っています。気になる空燃比の問題ですが、しばらく走ってみてもバンパーへのすすの付着はなくマフラー交換による、空燃比の狂いは無いと思われます。 |
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サイドからの様子です。このマフラーはパンパーからはみ出るというような事が言われていますが、私のコペンに関しては現在そのようなことはありません。はみ出た場合は車検が通らなくなるので注意が必要です。 |
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コペンＤスポーツサイレントマフラー インプレ
マフラー取付け後の走行インプレッションです。ダイハツ専属のメーカーＤスポーツだけあって、コペンへのマッチングは完璧です。低速トルクの落ち込みもなく、吹け上がりともに良好です。マフラーサウンドは当初小さめでしたが、購入から1年ほど（走行距離15000km）を越えた辺りから、マフラーサウンドが大きくなってきました。コペンの4気筒エンジンが奏でるスポーツマフラーサウンドは大変に上品で、心地の良いもので満足しています。
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