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APEX オートタイマーの個人評価
価格 ● ● ● ● ●
性能 ● ● ● ● ○
適性 ● ● ● ● ○
価格はリーズナブルでターボタイマーとしても簡易の空燃比計としても使え機能的に優れています。燃調の目安が分かるので大変重宝します。
APEXオートタイマーの購入が出来ます。 |
コペンにAPEXのオートタイマーを取付けました。
コペンにアペックスのオートタイマーを取付けました。価格は9000円ほどで、別にコペン用のハーネスを購入して取付けました。これはコペンの排気管についているO2センサーからの信号をもとにして、アフタアイドリング時間を自動的に算出してくれるターボタイマーとしての機能と、推定空燃比（A/F値）を表示する2つの機能を持っています。その他バッテリー電圧も表示できます。コペンにはフロントとリアにO2センサーがありますが、私はフロント側のO2センサーに接続しています。
私がこれを取付けた理由は、後者の空燃比を知るためです。この機器で表示される空燃比は推定値ですので、正確な値を知る事はできませんが燃料が濃い薄いなど大まかな情報が把握できれば、燃調の目安となり、コペンのセッティングの糸口になると考えたからです。 |
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アペックスオートタイマーは非常にコンパクトでコペンの狭い室内でも邪魔にならず取付ける事ができました。取付け位置は、メーター右側のフォグランプスイッチなどがある所の下部で、すっきり収まりました。走行中、空燃比はハンドルの間から確認する事ができます。表示レスポンスはアクセルを踏んでから若干のラグはありますが、比較的良好な方です。空燃比表示はエンジン始動後は表示されず、暖機完了後くらいから表示が可能となります。 |
アペックスオートタイマーでのコペンの空燃比表示
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コペンの暖機完了後の空燃比表示はアイドリング状態でA/F値にしておおよそ14.3〜15.0を行き来しています。理論空燃比である14.7に近づけるよう、コペンのECUが常に補正を掛けているような感じです。実際燃調コントローラーでアイドリング時の燃料を変更してみると、表示は大きく変化し、数秒後に再び14.7付近に戻ってきました。これはコペンのフィードバック機能が働いたためです。この機能は空気と燃料の比が変化した場合、ECUが補正をかけ元の設定された値に戻すという機能です。従って、コペンの燃調はフィードバック機能によって制限されます。
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コペンの空燃比はアクセル開度にして15％くらいまではどの回転域でも表示は14.7付近です。ブーストがかかってくるアクセル開度20％以上の領域では、表示は12や13を示します。アクセルから足を離し、エンジンブレーキ中の燃料カット状態では表示は20.0となっています。このアペックスオートタイマーでは高回転域では実際の空燃比よりも1だけ濃い（低い）値を示すそうです。つまり表示が11であれば実際のA/F値は12という事になりますので、高負荷ゾーンでこの表示の過信は禁物です。あくまでも目安として使うのが正しい使い方のようです。
コペンの燃調設定の詳細はこちらにまとめました。
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コペンの空燃比についてはこちらをご覧下さい。
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APEXは燃調コントローラーやターボタイマー燃費計などの電子パーツが充実しており、機能性やデザインも優れています。またマフラーやエアクリーナーサスペンションなどもラインナップしています。デザインや機能性に優れているので、私はコペンにアペックス製の電子パーツをを好んで使っています。 |
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