コペン試乗レポート（ユーザーの声を集めました）
コペン試乗レポート オーナーの声を集めてみました。
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コペンユーザーの声（試乗レポート）エンジン性能編
コペンの購入を考えている方は、やはりオーナーの方の声が知りたいですよね。どんな車にも長所や短所があります。 ここではコペンオーナーの方たちの声を集めて見ました。このページはコペンのエンジンのインプレッションをまとめましたので、ご覧ください。
エンジンインプレッションには個人差がありますので、ご参考程度としてご覧いただく事をお勧めいたします。
コペンのエンジンインプレッションです。ユーザーによって感じ方は様々なようです。5MTと4ATの選択でもエンジン性能の感じ方は違うようです。スポーツカーとしてのコペンを楽しみたい方は、MTを女性ユーザーや街乗りで楽しみたい方は、4ATのコペンが良いようです。
（ユーザー1）
コペンの4気筒ターボエンジンは静粛性が抜群(5MT)
コペンはエンジンの振動少なく、とても静かで滑らかな感じを受けます。他の3気筒エンジンとは違いバタつく音がありません。
コペンはスポーツカーという位置づけながら、上品さがある一台だと思います。
(ユーザー2)
発進がかったるいが、ターボがかかると普通車並(4AT)
私はコペンの4ATに乗っています。発進時にはえっ！と思うくらい発進がかったるいです。信号の右折などでの発進は
ちょっとヒヤッとする時があります。しかしターボがかかってしまえば、全く問題なく心地よい加速をしてくれます。
(ユーザー3)
コペンのエンジンは軽とは思えないフィーリング(5MT)
コペン5MTに乗っています。発進はそれほど気になりません。コペンの1番良いと思う所は、エンジンのフィーリングです。
毎日乗っていても飽きないですね！是非オススメです！
(ユーザー4)
もうちょっと回るエンジンなら...(4AT)
コペンはエンジンが回らないです。回転計は10000まであるのに、6000rpmくらいで打ち止め。
4気筒ならもっと回るエンジンにして欲しかった。
(ユーザー5)
ターボの効き方がよい(5MT)
コペンはターボエンジンで低速からいい感じでターボが効いてきます。2500回転以降はターボの恩恵で
トルクフルな印象です。
(ユーザー6)
高速道路も問題なく走行可能（4AT）
高速域の100km/hで問題なく巡航できます。さらにそこからアクセルを踏み込んでいっても問題なく加速していきます。
高速での燃費は13km/Lでした。
(ユーザー7)
ATは思いのほか燃費が悪い(4AT)
コペンATに乗っていますが、街乗りで8km/Lと軽自動車にしては燃費悪いです。それを差し置いてもこの車はとても
魅力的です。
(ユーザー8)
ホンダのビートから乗り換えました(5MT)
コペンはMTを選択しました。ホンダのビートに比べターボが付いている分、出だしは劣りますが、中速域のパワーは
コペンが勝っています。これがＦＲだったらスポーツカー的な要素は完璧です。燃費は街乗りで16km/L。
(ユーザー9)
コペンはダイハツの最高傑作！(5MT)
コペンMTに乗ってます。燃費がとてもよいです。18km/L。エンジンもよく吹けます！トルクも十分です。
ダイハツはとてもよい車を作ったと思います。
(ユーザー10)
アンバランスなエンジン設定（5MT）
安全マージンをとりすぎていて、64馬力出ているけどエンジンのパワーをかなり犠牲にしている。もっとスポーティーな
エンジンにすれば良かったと思う。
(ユーザー11)
3気筒ならもっと機敏になってたかな（5MT）
コペンは4気筒だから、低速が弱い。スズキのカプチーノは3気筒だから出だしはとても速い。
でもコペンの方が良く作りこまれてて好きです。
コペン試乗インプレッション（エンジン編）総評
コペンユーザー11人の声を載せました。全体的にコペンのエンジンは高評価のようです。やはり最近作られたエンジンですのでエンジン フィーリングは良いようですが、MTとATでは性能の感じ方にはユーザー間で若干の差異があるようです。コペンのATは発進時の加速が悪いというコメントが多く見受けられました。また、どこのユーザーの声を見てもATは燃費が大体平均10km/Lくらいです。MTではだいたい14km/L〜17km/Lといったところです。
燃費を重視される方はMTを選択するのがよいでしょう。またMTに関しては発進の悪さを強調する方はほとんどいませんでした。
コペンはATとMTの両方の設定がありますので、トランスミッションの選択が重要な要素ではないかと思います。これからコペンに乗りたいという方は トランスミッションをじっくり検討してみるのも良いかと思います。
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