コペンを中古車、レンタカーで試乗しよう！

コペンに試乗しよう！！中古車、レンタカーで乗ってみよう！

Update　2008/07/06

コペンの事をまず良く知ろう！！

コペンはダイハツが誇るオープン2シーターというのはご存知ですよね？そして軽自動車というカテゴリーで税金も安く、燃費も良い、そしてカッコいい、カワイイという所、そして何よりもコペンは電動でルーフの開閉が出来るという所が一番の人気の秘密でしょう！！その親しみやすいスポーティーなボディーは女性にも人気があります。また定年を迎えた方なども、老後の趣味としてコペンに乗られる方も多いようです。 コペンに乗りたいという方はまずコペンの事を良く勉強しましょう！その上で買えばあなたにとって最高の一台になることでしょう！！

コペンのエンジン性能を知ろう！

コペンのエンジンのカタログ値です。エンジンは直列4気筒ＤＯＨＣインタークーラーターボで6000回転で軽自動車自主規制の64psを発生するエンジンになります。トルクも3200回転で11.2kg・mを発生します。ターボ付のエンジンなのでパワーは充分で、高速でも100km/hまでも簡単に加速することが出来ます。エンジンは3000回転くらい付近がトルクフルで走りやすいです。普段の街乗りでもこの回転域になるようにすれば快適なドライブが楽しめます。

コペンにはスーパー5MTとスーパー4ATのトランスミッションの設定があります。

スーパー5MT

コペンのマニュアルトランスミッションは5速仕様です。やはりマニュアルトランスミッションはクラッチで動力伝達しているため、アクセルの応答性、燃費ともにＡＴを大きく上回ります。燃費は10・15モードで18.0km/Lです。実際街乗りでは停止・加速・減速があるため一般的には14～17km/Lあたりの燃料消費量になります。スポーツ走行をする方、加速重視、燃費重視、という方はこのスーパー5MTが確実にオススメです。

スーパー4AT

コペンのＡＴはマニュアル感覚でチェンジ可能なスーパーアクティブシフト付です。これによりマニュアルに近いフィーリングで運転が楽しめます。ATで「Ｄ」レンジに入れた場合は手動での変速がないので、運転を確実に満喫する事が出来ます。快適にドライブを楽しみたい方へオススメです。加速はＭＴには若干劣りますが、回転が上がってしまえば心地よい加速感が味わえます。燃費は街乗りで10km/Lほどです。エンジンの特性、トランスミッションの特性かと思われます。

コペンの中古車に試乗しよう！ＭＴ試乗は中古車がおすすめ！

コペンの概要をお分かりいただけたでしょうか？？ここからが本題です。実際、試乗はディーラーではＡＴのみで助手席には店員が乗り込んでくるので、運転が自由にすることが難しいです。コペンの場合、ＭＴに乗りたいという方も多くいらっしゃると思います。ＭＴ買いたいけど、試乗車がない...こんな時には中古車屋を当たってみましょう。必ずあるという保障はありませんが、あった場合試乗させてくれる場合がありますので、足を運んでみてはいかかでしょう？。購入前にフィーリングを確かめてから車を選びたいですよね！
試乗だからといってエンジン始動直後に全開走行するなどのエンジンにダメージを与える行為はやめましょう。

コペンのレンタカーに試乗しよう！！長時間運転して感じをつかもう！

どの車に乗るにも、ちょっと乗っただけでは、その車の特性がわかりません。乗っていて、こんなんじゃなかった...使いにくい...など購入してから後悔することなども多々あると思います。せっかく買ったのにまた売ってしまうと、こちらとしては大損ですよね。そんな時レンタカーを使って実際に車を長時間乗ってみると良いかと思います。レンタル料金が発生してしまいますが、確実に車の良し悪しが分かります。コペンの場合、室内空間は狭いですので、長時間乗る事が、耐えられるのか、といった事が一番の問題になります。買ったけれど、結局狭くてダメだったという方も、中にはいるようです。
コペンは特殊な車ですので、充分に下調べをしていく必要がありますね。中古車やレンタカーなどでフィーリングを確かめましょう。

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コペンオーナーが購入後に気づいたところ

コペンを購入される前に購入された方が購入後に気づいた点を挙げてみたいと思います。

・まずATの場合、思ったより燃費が悪い。平均燃費8～11km/L

・ATは発進がかったるい。

・トランクや、室内空間が意外に狭く、不便だった。

このような事が主な事例になります。感じ方は個人差がありますので、まずは自分の目で確かめて、感じを確かめることが必要でしょう。コペンは趣味性の強い車なので、入念に調べてから購入をすればまずこの車の購入で後悔する事はないでしょう！！ コペンに乗る人が1人でも多くなって欲しいと思います。

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